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De Stockholm à Kiruna : Le train de la mine

Je pensais que cette nuit en train serait sympa, même si je la redoutais un peu, mes précédentes expériences en France n'ayant pas été spécialement concluantes mais cela venait surtout du manque de discretion de certains voyageurs.

Donc le départ était prévu à 21h20 à Stockholm pour une arrivée à Boden à 10h20, une correspondance de 35mn avant de prendre un nouveau train pour Kiruna et une arrivée prévu à 14h.

Après une nuit relativement bonne à 2 dans un compartiment de 3, durant laquelle j'ai constaté grâce au petit trait de lumière qui passait sous la fenêtre que plus l'heure avançait, plus la nuit était claire, un phénomène très bizarre à vivre, j'apprends par mon cocompartimentaire Peter que le train a une heure de retard. Bon clairement pour la correspondance, c'est rapé.
Et puis, au fur et à mesure des gares traversées, le retard diminue... Très étrange, d'habitude c'est clairement le contraire.

Finalement on arrive avec "seulement" 30 minutes de retard, juste à l'heure pour la correspondance.

Et, hop, on embarque pour Kiruna.
Une heure après le départ, il se met à pleuvoir. Tant pis.
Un énorme éclair !
Et quelques minutes plus tard, le train s'arrête, il n'y a plus de courant dans les catenaires.
Combien de temps ça va durer ? Personne n'est capable de répondre.
Quelle va être la solution apporté ? Réparer ? Pousser le train avec une locomotive au fuel ? Faire venir des bus ? Personne n'est capable de répondre.

Du coup les gens sortent du train, discutent dehors, la pluie ayant cessée, les enfants jouent au ballon, improvisent un filet de volley ball.

Moi je découvre de petites billes sur les voies, ce sont les billes de fer de la mine de Kiruna.

Bref, tout ça pour qu'au bout de près de 4 heures, le train reparte enfin.
Arrivé à Kiruna à 17h45, morne ville à première vue.
Personne dans les rues.
Bon, en même temps, la neige des montagnes environnantes donne une idée de la température.
Mais le premier avis de cette ville n'est quand même pas très positif.
On verra demain si mon avis change.

Bref, une journée bien remplie de 20 heures de train. Ouf !